Géométrie hollandaise
Position de conduite très redressée, guidon haut et reculé, selle large. Conçue pour la ville et la visibilité, pas pour la vitesse.
Ce que ça change
Le dos est droit, la vue dégagée sur la circulation, et le poids repose sur la selle plutôt que sur les mains. Confortable en ville, fatigant au-delà d'une vingtaine de kilomètres.
À qui ça ne convient pas
Aux trajets longs et aux terrains vallonnés : la position redressée offre une prise au vent importante et ne permet pas de s'appuyer efficacement sur les pédales en côte.