Simulateur d’aide vélo électrique 2026
Les aides ne s’additionnent pas comme on le croit. Elles se cumulent entre échelons mais pas au sein d’un même échelon, chaque dispositif a son propre plafond de revenus, et certains calculent sur le prix HT quand d’autres prennent le TTC. Ce simulateur applique les règles réelles, dispositif par dispositif.
Rien de ce que vous saisissez ne quitte votre navigateur : le calcul est exécuté localement, aucune donnée n’est envoyée ni stockée.
Trois pièges que ce calcul évite
Chaque dispositif plafonne sa propre part, pas le total. À Paris, l’aide régionale et l’aide municipale se calculent chacune sur le prix d’achat et se cumulent intégralement : 800 € au total sur un vélo à 1 200 €, soit 400 € restant à payer. Certains comparateurs écrêtent ce cumul à 50 % du prix — cette règle n’existe dans aucun règlement que nous ayons vérifié.
Un plafond de prix peut vous exclure totalement. À Lyon, un vélo à assistance électrique au-dessus de 3 200 € TTC n’ouvre aucun droit. Pas une aide réduite : rien. Beaucoup de comparateurs affichent quand même un montant.
Un revenu élevé ne vous exclut pas partout. En Île-de-France, l’aide régionale de 400 € n’a aucune condition de ressources, alors que celle de la Ville de Paris s’arrête à 10 000 € de RFR par part. Beaucoup de Franciliens renoncent en croyant ne rien toucher.
Ce que ce simulateur ne fait pas
Il ne compte que les 11 dispositifs sur 11 que nous avons vérifiés à la source officielle. Les autres apparaissent en avertissement plutôt qu’en montant : nous préférons sous-estimer votre aide que vous annoncer un chiffre que la collectivité ne versera pas.
Il ne remplace pas l’instruction de votre dossier. La plupart des dispositifs sont versés dans la limite d’une enveloppe budgétaire annuelle — être éligible ne garantit pas d’être payé. Comment nous vérifions