Autonomie réelle d’un vélo électrique : le calcul
L’écart entre l’autonomie annoncée et l’autonomie obtenue va couramment du simple au triple. Ce n’est pas du mensonge : c’est un chiffre mesuré dans les conditions les plus favorables possibles. Ce calculateur part des vôtres.
Autonomie réelle estimée
24 – 48 km
~32 km dans cette configuration · 13.5 Wh/km · 432 Wh réellement utilisables sur 500
Nous affichons une fourchette et jamais un chiffre unique : ce modèle est calculé, pas mesuré. Un nombre isolé laisserait croire à une précision que personne ne peut avoir.
Ce qui fait vraiment varier l’autonomie
Le froid, plus que tout le reste. Une batterie lithium-ion perd une part significative de sa capacité utilisable à 0 °C. C’est réversible — elle la retrouve au printemps — mais c’est la première cause d’autonomie décevante en janvier.
Le dénivelé, pas la distance. Le poids total ne coûte presque rien sur le plat et devient déterminant en côte. C’est pourquoi le même vélo tient 60 km en Beauce et 25 km à Besançon.
Le vieillissement de la batterie. Comptez une érosion progressive de la capacité au fil des cycles. Une batterie de rechange coûte plusieurs centaines d’euros : c’est un coût de possession, pas un accident.