Moteur central
Moteur placé au niveau du pédalier, qui entraîne la chaîne plutôt que la roue. C'est la position la plus efficace en côte et celle qui répartit le mieux la masse.
Pourquoi la position change tout
Un moteur central pousse sur la transmission : il profite donc de vos vitesses, exactement comme vos jambes. En côte, passer un petit développement démultiplie aussi l'assistance. Un moteur de moyeu, lui, tourne toujours au même régime quel que soit le rapport engagé.
Le poids au bon endroit
La masse se situe bas et au centre du vélo, ce qui se ressent dès les premiers mètres : le vélo reste maniable à l'arrêt, en manœuvre et sur mauvais revêtement.
Ce que ça coûte
Un moteur central use la chaîne plus vite, puisqu'il fait passer toute sa puissance dedans. Comptez un entretien de transmission plus fréquent, et un prix d'achat supérieur de plusieurs centaines d'euros à équipement égal.