Moteur dans le moyeu
Moteur intégré dans le moyeu d'une roue, presque toujours la roue arrière sur un vélo électrique de ville. Moins cher et plus simple, moins à l'aise en forte pente.
Comment ça se comporte
Le moteur pousse la roue directement, sans passer par la transmission. Sur le plat, la différence avec un moteur central est faible. En côte raide, elle devient nette : le moteur ne bénéficie pas de vos vitesses et peine à bas régime.
Les avantages réels
La transmission ne subit rien, donc la chaîne dure plus longtemps. Le système est plus simple, donc moins cher, et une panne moteur n'immobilise pas le pédalage. C'est un choix parfaitement rationnel pour un usage urbain plat.
Le point de vigilance
Réparer une crevaison arrière suppose de déposer une roue motorisée et son câblage. Sur certains modèles c'est une opération d'atelier, pas de trottoir.