Rockrider E-ACTV 500
Moteur central Yamaha, capteur de couple confirmé et 504 Wh pour 2 000 € : le point où Decathlon arrête les compromis.
📋 E-ACTV 500 en bref
- Prix constructeur
- 1 999,99 €
- Batterie
- 504 Wh
- Poids
- 24.5 kg (batterie incluse)
- Moteur
- Yamaha, central · 55 Nm
- Capteur
- Couple
- Autonomie annoncée
- 150 km
- Vérifié le
- 12/08/2026
💶 Votre prix réel
1 999,99 €
Prix catalogue, avant aides
Selon votre commune, les aides vont de 0 à 800 €. Renseignez votre code postal pour voir votre prix réel.
🔋 Autonomie réelle estimée
Autonomie réelle estimée
27 – 55 km
environ 36 km dans votre configuration
Annoncé constructeur : 150 km
Les 150 km annoncés correspondent au mode éco, sur terrain plat, avec un cycliste de 75 kg, par 20 °C et batterie neuve. Notre estimation part de votre profil réel.
Profil : 75 kg · vallonné · normal · 15 °C · 12 Wh/km
Où acheter le E-ACTV 500
Nous n’affichons pas encore de prix revendeurs pour ce modèle. Un prix que nous ne pouvons pas rafraîchir automatiquement devient faux en quelques semaines, et un prix périmé sur une page qui promet le coût réel fait plus de dégâts que pas de prix du tout. Le prix constructeur ci-dessus, lui, est daté et vérifié.
⚙️ Caractéristiques techniques
🔋 Batterie
504 WhCapacité nominale. La capacité réellement utilisable baisse avec le froid et l’âge.
⚡ Moteur
YamahaPosition central · 55 Nm
⚖️ Poids
24.5 kgbatterie incluse
🎚️ Capteur
CoupleDétermine la progressivité de l’assistance.
📍 Autonomie annoncée
150 kmMesurée dans les conditions les plus favorables.
🚲 Catégorie
Vélo à assistance électriqueModèle 2026
Notre avis
Ce qu’il faut retenir
- • 504 Wh pour 24.5 kg, moteur central Yamaha
- • Capteur de couple confirmé par le constructeur
- • 1 999,99 € avant aides
Analyse
L'E-ACTV 500 est le modèle où Decathlon cesse de faire des compromis : moteur central Yamaha, capteur de couple explicitement annoncé, 504 Wh. À 2 000 €, il se compare à des vélos de marques spécialisées vendus plus cher.
Le capteur de couple change tout au quotidien. L'assistance suit votre effort au lieu de s'enclencher en bloc, et cela se ressent surtout en côte et au démarrage aux feux. C'est le critère qui sépare ce vélo du E-ACTV 100, bien plus que la capacité de batterie.
Decathlon est aussi le seul constructeur de cette sélection à indiquer clairement ce que pèse son vélo avec et sans batterie : 24,5 kg avec, 21,4 kg sans. Cette transparence est rare et mérite d'être signalée.
En résumé
Le meilleur rapport sensation/prix de cette sélection. Le seul vrai frein est le poids, 24,5 kg batterie incluse.
Points forts
- ✓ Moteur central Yamaha et capteur de couple confirmé
- ✓ Poids annoncé avec ET sans batterie — transparence rare
- ✓ Extension de batterie 360 Wh disponible en option
Points de vigilance
- ✗ 24,5 kg, c'est lourd à porter dans un escalier
- ✗ Fiche contradictoire : 24,5 kg en prose, 24,6 kg dans le tableau
À qui ce vélo convient
Ce que la fiche constructeur ne dit pas clairement
- • La fiche annonce 24,5 kg en prose et 24,6 kg dans le tableau : 100 g d’écart sur la même page.
Nous publions ces réserves plutôt que de les lisser : ce sont elles qui expliquent les écarts entre comparateurs.
Questions fréquentes : E-ACTV 500
Combien pèse vraiment le Rockrider E-ACTV 500 ?
24.5 kg, batterie incluse. Ce chiffre est directement comparable aux autres modèles annoncés sur la même base.
Quelle autonomie réelle attendre du E-ACTV 500 ?
Le constructeur annonce 150 km, mesurés dans les conditions les plus favorables : mode éco, terrain plat, cycliste léger, batterie neuve, température douce. Avec 504 Wh, notre modèle donne une fourchette nettement inférieure dès qu'on ajoute du dénivelé ou du froid. Utilisez le calculateur ci-dessus avec votre profil.
Quelles aides puis-je obtenir sur le E-ACTV 500 ?
Cela dépend entièrement de votre commune : les aides vont de 0 à environ 900 € et se cumulent entre région, métropole et commune. Certaines s'arrêtent au-delà d'un prix d'achat — à Lyon, un vélo à plus de 3 200 € TTC n'ouvre aucun droit. À 1 999,99 €, ce modèle reste sous ce plafond.
Yamaha ou Bosch, quelle différence en pratique ?
Les deux sont des moteurs centraux à capteur de couple, avec un réseau d'entretien correct en France. Bosch dispose du réseau d'ateliers agréés le plus dense, ce qui compte davantage que l'écart de sensation entre les deux marques.
L'extension de batterie vaut-elle le coup ?
Elle porte l'ensemble à 864 Wh, soit environ 70 % d'autonomie en plus. Elle se justifie si vous dépassez régulièrement 40 km ou si vous roulez l'hiver, période où la capacité utilisable chute.
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Pour aller plus loin
Combien ce vélo vous coûtera-t-il vraiment ?
Les aides vont de 0 à 900 € selon votre commune, et certaines excluent au-delà d’un prix d’achat.
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