B'Twin E-Three 500
Le vélo cargo longtail le moins cher du marché français : 711 Wh, 170 kg de charge utile, 2 500 €.
📋 E-Three 500 en bref
- Prix constructeur
- 2 499,99 €
- Batterie
- 711 Wh
- Poids
- 39 kg (base non précisée par le constructeur)
- Moteur
- B'Twin, moyeu · 60 Nm
- Capteur
- non indiqué
- Autonomie annoncée
- 85 km
- Vérifié le
- 12/08/2026
💶 Votre prix réel
2 499,99 €
Prix catalogue, avant aides
Selon votre commune, les aides vont de 0 à 800 €. Renseignez votre code postal pour voir votre prix réel.
🔋 Autonomie réelle estimée
Autonomie réelle estimée
25 – 49 km
environ 33 km dans votre configuration
Annoncé constructeur : 85 km
Les 85 km annoncés correspondent au mode éco, sur terrain plat, avec un cycliste de 75 kg, par 20 °C et batterie neuve. Notre estimation part de votre profil réel.
Profil : 75 kg · vallonné · normal · 15 °C · 18.6 Wh/km
Où acheter le E-Three 500
Nous n’affichons pas encore de prix revendeurs pour ce modèle. Un prix que nous ne pouvons pas rafraîchir automatiquement devient faux en quelques semaines, et un prix périmé sur une page qui promet le coût réel fait plus de dégâts que pas de prix du tout. Le prix constructeur ci-dessus, lui, est daté et vérifié.
⚙️ Caractéristiques techniques
🔋 Batterie
711 WhCapacité nominale. La capacité réellement utilisable baisse avec le froid et l’âge.
⚡ Moteur
B'TwinPosition moyeu · 60 Nm
⚖️ Poids
39 kgbase non précisée par le constructeur
🎚️ Capteur
Non indiquéLe constructeur ne le publie pas — nous ne le déduisons pas.
📍 Autonomie annoncée
85 kmMesurée dans les conditions les plus favorables.
🚲 Catégorie
Vélo cargoModèle 2026
Notre avis
Ce qu’il faut retenir
- • 711 Wh pour 39 kg, moteur moyeu B'Twin
- • Type de capteur non communiqué par le constructeur
- • 2 499,99 € avant aides
Analyse
Le E-Three 500 est le vélo cargo longtail le plus accessible du marché français. À 2 500 €, il ouvre une catégorie dont les références commencent habituellement au-dessus de 4 000 €, et c'est ce qui explique sa présence ici malgré un nombre d'avis encore modeste.
Sa charge utile de 170 kg et son PTAC de 209 kg permettent réellement de transporter deux enfants ou un adulte. La batterie de 711 Wh est la plus grosse de cette sélection, ce qui est cohérent : un cargo chargé consomme beaucoup plus qu'un vélo de ville.
39 kg à vide, c'est une contrainte à intégrer avant l'achat. Un cargo ne se porte pas et ne se range pas dans un couloir. Il faut un local de plain-pied, et idéalement une prise à proximité.
En résumé
Le seul de cette sélection qui peut réellement remplacer une seconde voiture — si vous avez un local pour ranger 39 kg.
Points forts
- ✓ Le longtail le moins cher du marché français
- ✓ 711 Wh, la plus grosse batterie de la sélection
- ✓ Charge utile réelle de 170 kg
Points de vigilance
- ✗ 39 kg, base de pesée non précisée
- ✗ Type de capteur non communiqué
- ✗ Encombrement : nécessite un vrai local
À qui ce vélo convient
Ce que la fiche constructeur ne dit pas clairement
- • Charge utile 170 kg, PTAC 209 kg : deux enfants ou un adulte.
- • Poids de 39 kg annoncé sans préciser ce qu’il inclut.
- • Type de capteur non indiqué.
Nous publions ces réserves plutôt que de les lisser : ce sont elles qui expliquent les écarts entre comparateurs.
Questions fréquentes : E-Three 500
Combien pèse vraiment le B'Twin E-Three 500 ?
39 kg selon le constructeur, qui ne précise pas ce que ce chiffre inclut. Nous ne pouvons donc pas affirmer que la batterie est comptée, et nous ne le déduisons pas.
Quelle autonomie réelle attendre du E-Three 500 ?
Le constructeur annonce 85 km, mesurés dans les conditions les plus favorables : mode éco, terrain plat, cycliste léger, batterie neuve, température douce. Avec 711 Wh, notre modèle donne une fourchette nettement inférieure dès qu'on ajoute du dénivelé ou du froid. Utilisez le calculateur ci-dessus avec votre profil.
Quelles aides puis-je obtenir sur le E-Three 500 ?
Cela dépend entièrement de votre commune : les aides vont de 0 à environ 900 € et se cumulent entre région, métropole et commune. Certaines s'arrêtent au-delà d'un prix d'achat — à Lyon, un vélo à plus de 3 200 € TTC n'ouvre aucun droit. À 2 499,99 €, ce modèle reste sous ce plafond.
Le E-Three 500 a-t-il un capteur de couple ?
Le constructeur ne l'indique pas, et nous refusons de le déduire. Beaucoup de comparateurs tranchent quand même. Le type de capteur change davantage la sensation au quotidien que la puissance du moteur.
Peut-il vraiment remplacer une voiture ?
Pour les trajets urbains du quotidien avec enfants, oui — c'est l'usage pour lequel il est conçu, avec 170 kg de charge utile. Il ne remplace pas les trajets longs ni l'autoroute. Le calcul économique se fait sur cinq ans, en incluant le stationnement et l'assurance évités.
Quelles aides pour un vélo cargo ?
Les aides cargo sont souvent plus élevées que pour un VAE classique : jusqu'à 600 € en Île-de-France, 700 à 900 € à Lyon selon les revenus, 500 € à Strasbourg sans condition de ressources. Notre simulateur applique le barème cargo de votre commune.
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Pour aller plus loin
Combien ce vélo vous coûtera-t-il vraiment ?
Les aides vont de 0 à 900 € selon votre commune, et certaines excluent au-delà d’un prix d’achat.
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