Riese & Müller Multicharger3 Mixte vario
Longtail allemand à 750 Wh, et la fiche technique la plus rigoureuse de notre catalogue sur la question du poids.
📋 Multicharger3 Mixte vario en bref
- Prix constructeur
- 6 159 €
- Batterie
- 750 Wh
- Poids
- 31.1 kg (batterie incluse, pédales exclues)
- Moteur
- Bosch Cargo Line, central
- Capteur
- non indiqué
- Autonomie annoncée
- non publiée
- Vérifié le
- 12/08/2026
💶 Votre prix réel
6 159 €
Prix catalogue, avant aides
Selon votre commune, les aides vont de 0 à 800 €. Renseignez votre code postal pour voir votre prix réel.
🔋 Autonomie réelle estimée
Autonomie réelle estimée
27 – 54 km
environ 36 km dans votre configuration
Profil : 75 kg · vallonné · normal · 15 °C · 17.9 Wh/km
Où acheter le Multicharger3 Mixte vario
Nous n’affichons pas encore de prix revendeurs pour ce modèle. Un prix que nous ne pouvons pas rafraîchir automatiquement devient faux en quelques semaines, et un prix périmé sur une page qui promet le coût réel fait plus de dégâts que pas de prix du tout. Le prix constructeur ci-dessus, lui, est daté et vérifié.
⚙️ Caractéristiques techniques
🔋 Batterie
750 WhCapacité nominale. La capacité réellement utilisable baisse avec le froid et l’âge.
⚡ Moteur
Bosch Cargo LinePosition central
⚖️ Poids
31.1 kgbatterie incluse, pédales exclues
🎚️ Capteur
Non indiquéLe constructeur ne le publie pas — nous ne le déduisons pas.
📍 Autonomie annoncée
Non publiéeLe constructeur n’en publie aucune pour ce modèle.
🚲 Catégorie
Vélo cargoModèle 2026
Notre avis
Ce qu’il faut retenir
- • 750 Wh pour 31.1 kg, moteur central Bosch Cargo Line
- • Type de capteur non communiqué par le constructeur
- • 6 159 € avant aides
Analyse
Riese & Müller est le seul constructeur de notre catalogue à écrire noir sur blanc ce que son poids inclut : batterie comprise, pédales exclues, plus petite taille de cadre, avec la mention explicite que des variations de fabrication sont possibles. Aucun autre ne va aussi loin.
Les 750 Wh en font la plus grosse batterie de notre catalogue, ce qui est cohérent pour un cargo : c'est la catégorie où la consommation grimpe le plus vite avec la charge.
Le revers de cette rigueur : Riese & Müller ne publie aucune autonomie en kilomètres et aucun couple moteur. C'est défendable — une autonomie annoncée est toujours un meilleur cas — mais cela prive d'un point de comparaison. Utilisez notre calculateur avec les 750 Wh réels.
En résumé
Le cargo le mieux documenté que nous ayons relevé. Riese & Müller ne publie ni couple ni autonomie : c'est cohérent avec sa rigueur par ailleurs, et frustrant.
Points forts
- ✓ 750 Wh, la plus grosse batterie du catalogue
- ✓ Poids documenté avec son périmètre exact, cas unique
- ✓ Limites de charge détaillées par porte-bagages
Points de vigilance
- ✗ 6 159 € en configuration de base
- ✗ Ni couple ni autonomie publiés
- ✗ Position du moteur non précisée sur la fiche
À qui ce vélo convient
Ce que la fiche constructeur ne dit pas clairement
- • Le constructeur ne précise pas si le moteur est central ou dans le moyeu — nous ne le déduisons pas de la gamme Cargo Line.
- • Ni couple moteur ni autonomie annoncée ne sont publiés.
- • Prix de la configuration de base : les options (ABS Bosch, kit famille) s'ajoutent.
Nous publions ces réserves plutôt que de les lisser : ce sont elles qui expliquent les écarts entre comparateurs.
Questions fréquentes : Multicharger3 Mixte vario
Combien pèse vraiment le Riese & Müller Multicharger3 Mixte vario ?
31.1 kg, mais le constructeur précise « sans pédale » : la batterie est comptée, les pédales non. Le poids réel à rouler est donc supérieur. C'est une erreur que la plupart des comparateurs répercutent sans le signaler.
Quelle autonomie réelle attendre du Multicharger3 Mixte vario ?
Le constructeur ne publie aucune autonomie pour ce modèle. Nous n'en inventons pas. Avec 750 Wh, le calculateur ci-dessus produit une fourchette à partir de votre poids, de votre terrain et de la température.
Quelles aides puis-je obtenir sur le Multicharger3 Mixte vario ?
Cela dépend entièrement de votre commune : les aides vont de 0 à environ 900 € et se cumulent entre région, métropole et commune. Certaines s'arrêtent au-delà d'un prix d'achat — à Lyon, un vélo à plus de 3 200 € TTC n'ouvre aucun droit. À 6 159 €, ce modèle dépasse ce plafond lyonnais.
Le Multicharger3 Mixte vario a-t-il un capteur de couple ?
Le constructeur ne l'indique pas, et nous refusons de le déduire. Beaucoup de comparateurs tranchent quand même. Le type de capteur change davantage la sensation au quotidien que la puissance du moteur.
Pourquoi n'affichez-vous aucune autonomie annoncée ?
Parce que Riese & Müller n'en publie pas pour ce modèle. Nous ne reprenons pas le chiffre d'un revendeur. Notre calculateur part des 750 Wh réels et de votre profil, ce qui est de toute façon plus utile qu'un meilleur cas constructeur.
Quelle charge peut-il transporter ?
Le constructeur donne un PTAC de 175 kg et des limites par porte-bagages : 65 kg à l'arrière, 5 kg à l'avant, 8 kg sur le porte-bagages avant Cargo. Nous publions ces valeurs telles quelles plutôt qu'une charge utile calculée.
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Pour aller plus loin
Combien ce vélo vous coûtera-t-il vraiment ?
Les aides vont de 0 à 900 € selon votre commune, et certaines excluent au-delà d’un prix d’achat.
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